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中國時最新出版報【陳芃╱台北報導】

北市藍色公路的業者目前停靠船隻、上下客，使用碼頭都無需繳交3c產品推薦 費用。為了落實使用者付費精神，也刺激船席周轉率，交通局制定相關收費辦法，將對業者收取碼頭使用費和保證金，預計明年上路。

藍色公路現在共有7家公本季推薦司營運，以淡水河沿線的經營狀況較好，今年應可達8萬人次，還有業者推出小小海盜體驗營、郵輪脫逃遊戲等主題活動。

北市府市政會議昨天通過《台北市載客碼頭申請許可與使用費及保證金收費辦法》，規定獲得營運許可的業者，須繳交10萬元營業保證金，另外，使用載客碼頭的停泊、靠泊船席也都要繳交使用費，依船身長度計算。停泊碼頭是每公尺50元，按日計費；靠泊碼頭則以每公尺10元來算，半小時計費一次。

公運處科長王郁凱表示，為符合使用者付費原則，所以訂定收費辦法，也希望刺激船席的周轉率，以免有船「停著不走」，鼓勵業者更認真經營航線。

他還說，業生日禮物者的小型船隻多半約15公尺長，大船大概20至30公尺，上下客一次只需繳數百元的費用，也有業者試算，費用其實比新北市便宜。

中國時報【黃文博╱台南報導】

南臺科技大學機械工程系辦理「第21屆車輛工程學術研討會」，研討內容涵蓋車體工程、系統安全、先進動力、先進材料、先進電子、底盤系統、廢氣排放控制等10項，研討會之發表均是長期累積的經驗與專業，參與人士均覺得收穫頗多。

南臺科大表示，本次車輛工程學術研討會，也是一場國際學術交流活動，有4位來自日本的學生來台發表論文與參訪，並與本地學生進行交流，主辦單位也規畫一系列與車輛製造等相關公司或研究中心的參訪行程，讓學生了解台灣汽車產業狀況。

南臺副校長張鴻德表示，近年來隨著全球化的風行以及新興工業國家的崛起，台灣產業面臨更為激烈的國際競爭，產業結構必須再次轉型，從以前的代工生產，朝向高附加價值的產業發展，目前世界各國在車輛工業上均投入大量經費與人力，而人才培育尤其是最後成功與否的重要關鍵因素。

本次研討會與會貴賓包含大學知名學者、業界專家、一般大學與科技大學研究生以及南臺科大師生以及SAE自動機工程學會王漢英理事長等，透過研討會相互切磋，讓汽車專業知識與技術更加累積茁壯，經驗持續傳承。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

電玩業CEO走進大學校園授課已不稀奇！政治大學為培養學生具有人文與科技的整合能力，由該校歷史系金仕起教授與資管系蔡瑞煌教授合開的歷史系專業科目課程「數位、遊戲與歷史」，日前於政大研究暨創新育成總中心之「創立方」共同工作空間舉辦「遊戲企畫提案」工作坊，邀請電玩科技產業三位CEO帶領學生，模擬電玩業界遊戲開發團隊的實務提案。

「數位、遊戲與歷史」是一門跨界應用課程，除由政大老師及業界業師跨界合作外，修課學生也整合文學院、商學院、傳播學院等不同專長的學生，協力創作具有實際執行效力的「文化電玩遊戲企劃書」，希望讓人文學科的學生認識台灣目前文化創意產業發展趨勢，並藉由「做中學」、「學中做」的互動歷程，思考人文知識如何在其中得到轉化與新生，使能成為「產業」與「知識」之間的連接橋樑，培養人文與科技的整合能力，讓文史知識得到活用與創意。

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